发动机废油、润滑油废油、废液压油等。在不同行业的使用过程中，由于灰尘、金属屑和水分侵入外界污染物，加上其高速运行、高压部件加热、与空气接触聚合、收缩、氧化等化学作用，在使用过程中会逐渐老化变质，主要表现为润滑油颜色变深变黑，酸值升高，有刺鼻气味，产生油泥、沉淀物等。因此，润滑油必须在使用一定时间后更换，变质达到一定程度。 事实上，润滑油的变质一般只是由1%~10%的碳氢化合物变质引起的，其余大部分碳氢化合物仍然是润滑油的主要粘度载体和有效成分，这是废油、轮胎油、毛油、废柴油、废润滑油、废油煤的潜在价值。 随着石油资源的枯竭，人们对环境保护意识的增强和油价的上涨，废油的回收利用受到了世界各国的高度重视。各国都规定了各种环境油的换油期或换油标准。一般来说，每年都有大量的废油。 废润滑油中含有有氧、氮和硫的有机化合物和化学添加剂。如果废油被丢弃或燃烧，不仅会造成巨大的能源浪费，还会造成严重的环境污染。因此，废油的回收利用不仅可以节约能源，变废为宝，还可以减少其对环境的污染。废油回收具有必要的社会意义。

废油回收后，燃油炼油设备可提取燃油或非标柴油。具体加工工艺如下： 1.首先将收集到的废油注入废油提炼柴油设备的蒸馏釜中，废油通过导热油加热系统和燃料加热系统沸腾气化。废油在加热过程中，杂质会不断沉降，剩余的油气经催化剂催化后进入冷凝系统。 2.让油气通过双层结构的催化塔，催化塔中的反应剂可以去除废油产生的油气中的胶体。蜡去除后，油会变得更清晰。 3.油气经催化反应后进入冷凝系统，油气通过冷凝系统中的循环冷却水将油气液化成柴油进入临时储罐。 4.将从废机油中提炼出来的柴油引入脱色系统，脱色后的柴油颜色更加清晰透明。 5.不可液化的气体先通过水封系统，然后通过特殊的燃气喷嘴将气体输送到加热室燃烧。 6.对于燃料燃烧排放的烟尘，废油提取柴油设备专门设计了脱硫除尘净化系统。烟气处理后排放白烟(主要是水蒸气和二氧化碳)，可达到排放标准。

废油回收通常从气味、密度、杂质、颜色、水分五个角度区分废油质量: 1.气味。一些回收者说，废液压油的好味道就像咖啡的味道，先是苦味，然后是淡淡的香味，通过嗅觉找到油的核心指标，当然，这是回收者可以做到的，废重油有强烈的酱汁味，液压油有淡淡的糊味。 2.通过密度判断。废油的密度很容易判断，但也很难判断。之所以容易判断，是因为油的密度比水小，可以漂浮在水面上。当密度无法确定时，可以在水滴更多的油，看看浮动率。难的是，大部分废油的密度低于水，一般维持在0.79-0.89，具体值需要不断研究和总结。 3.杂质含量。废油中的杂质量将直接影响废油的再利用率。判断杂质含量主要取决于回收仪器和丰富的经验，如重油的油下杆率和废油滴下油渍的分散程度。 4.颜色。不同的废油颜色会有差异，不同级别的废油会有不同的颜色。这方面没有回收指导，一般靠经验掌握。通常，废重油和机油是黑色的。如果废液压油是棕色或咖啡色，质量更好。 5.废油中的含水量。衡量废油质量的一个重要指标是含水量。业内人士通常说有几种水，水一般来自雨水。操作不当或操作环境不适应。通常水越低越好，价格越贵。现在有了回收的水分测试仪，对于没有经验的从业者来说，可以借助测试仪。

许多行业在日常生活中的发展和进步都离不开一些行业。 为了妥善处理废油，综合利用，实施有效管理，减少污染物排放和危害程度，减少环境污染，减少污染物排放和危害程度，减少环境污染： 1.废油，禁止外排，应用油桶保存，用于减速机等小型设备的机油添加。 2.废油应有特定的存放地点，由专人管理，存放地点禁止动火，防止火灾发生。3.废油分为品种，分标号单独存放。 4.油桶盖要盖紧。 5.用油枪抽油后，立即拨出放入准备好的空油桶中。 6.储存地点的灭火设备应配备齐全。万一发生火灾，如何在回收前保存废油，并按照防火作战计划立即灭火。