纯电动箱式面包车BH9EV1这台车的车身长度为4.495米，轴距2920m而车内的货箱尺寸是2600x1300x1200（长x宽x高mm）。其载货质量可以达到450公斤。驾驶室内采用灰色格调，方向盘为三幅式，转向清晰，握感良好。座椅采用绒布包裹，乘坐较为舒适。仪表盘上没有指针，车速表等数值是通过表盘周围的LED灯显示的，由于这是一台展车，小编没能看到具体的样子。

一二线城市，未来的5-10年，是中国新能源汽车发展的黄金时代。汽车产业竞争异常激烈，找准自身准确定位，走出一条差异化发展道路至关重要。正是看好四川省乃至全国物流市场对新能源专用车的潜在需求，新青年携手东风汽车新能源事业部推出了纯电动城市物流配送车南金金龙。纵观行业市场，无论相比传统燃油车还是同类新能源汽车，瑞泰特在市场上都有着自己的独特优势。

这款新能源七座面包车货厢容积为8立方米，额定载重为1.6吨，续航里程无疑是考验其市场价值的直接标准。这台车在载重1.5吨的情况之下，综合工况，正常开启空调情况下续航里程为306公里。如果是40-60公里的匀速行驶，续航里程则***。在城市物流中，平板车米可谓是主力车型，无论是分拨中心到一级站点，还是站点之间的货物转运，都离不开新能源车型。但是，问题来了，在一些小型站点之间，货量并没有那么大的情况下，优势明显。

它的货厢容积达到了7.85方，外观超过5米，工作电压达到400V这也得益于内部空间化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比传统的4方货厢，D10的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让其轻松进入地库。配备桑顿提供的三元锂电池，电量达到了50.68kWh，综合续航里程 280km以上。前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型为常见的做法，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架。该款纯电动客货两用货车的内饰同样也是延续了海狮的风格，采用上深下浅的配色，在功能性、储物空间以及材质用料方面都能令人满意。